El secretario de Estado de Transporte, Benito Núñez, y del presidente de Puertos del Estado, Alberto Santana, han visitado hoy el puerto de Algeciras. Se trata de la primera visita que realizan ambos desde la toma de posesión de sus cargos y llegan a la ciudad después de haber inaugurado en Ceuta la nueva estación marítima de la ciudad autónoma. Acompañados del presidente de la Autoridad Portuaria, Gerardo Landaluce, han recorrido las instalaciones para conocer los avances tecnológicos, los proyectos de futuro y las necesidades de conexión por tren y carretera del principal puerto español en tráfico de contenedores.
El presidente de la Autoridad Portuaria Gerardo Landaluce y el director general del Puerto José Luis Hormaechea han recibido al presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana y al secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo, Benito Núñez, en la visita institucional que han realizado al Puerto de Algeciras. Los representantes gubernamentales han conocido las terminales de contenedores de APM Terminals Algeciras y TTIA, que gestionan anualmente casi 5 millones de contenedores y han realizado una visita inaugural al Centro de Coordinación de Procesos (CCP) de la APBA. El centro es el cerebro operativo del Puerto de Algeciras donde la institución trabaja para mejorar aún más sus indicadores de eficiencia, que en la actualidad ya sitúan al puerto como el más eficiente de Europa, según el ranking que cada año elabora el Banco Mundial. Tanto allí como en APM han sido testigos en directo de la llegada e inicio de operativa del megaship Moscow Maersk en el Muelle Juan Carlos I y el despliegue de medios que requiere. Además se han reunido también con los representantes de las asociaciones empresariales representativas de la comunidad portuaria y la industria asociada (AGI, Ateia, Aesba, COMPORT y Cámara de Comercio) para abordar los retos y necesidades del primer puerto de interés general en tráfico de mercancías. Estos retos pasan por la ampliación de las infraestructuras portuarias para adecuarlas a las demandas futuras derivadas del nuevo plan estratégico de la Autoridad Portuaria y la progresiva mejora de los accesos viarios y ferroviarios para atender a los tráficos import/export, mientras que en el lado mar se centran en la habilitación de nuevos fondeaderos que permitan aumentar la seguridad marítima en la Bahía.
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