Precisamente un informe elaborado por la firma internacional especializada Ocean Capital Partners estima que la incorporación del transporte marítimo al régimen de comercio de derechos de emisiones de la UE supondrá un sobrecoste para los buques mercantes que entren en España de más de 99 millones en 2025 y de 142 en 2026. La «fuga» del tráfico portuario desde España hacia puertos del norte de África representa un «riesgo» para el sector, según este informe. La consultoría alerta de que estas tasas pueden acarrear pérdida de competitividad para los puertos europeos, especialmente a los mediterráneos españoles, que “enfrentan la competencia de instalaciones cercanas con infraestructuras avanzadas pero sin regulaciones estrictas sobre emisiones”. Para que esta normativa se convierta en «una oportunidad» y no en un «riesgo» para el sector, el informe plantea la necesidad de flexibilizar los porcentajes futuros para facilitar la adaptación del sector portuario a los nuevos requisitos.
