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AESBA alerta sobre la parálisis en el Puerto de Algeciras y exige soluciones urgentes a la DGMM

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La Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (AESBA) ha lanzado un contundente aviso por la paralización de varios asuntos que consideran esenciales para la competitividad del Puerto de Algeciras y la actividad económica del entorno. Tras años de reuniones y promesas incumplidas, la asociación urge a la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) a adoptar decisiones inmediatas que no pueden seguir aplazándose.

AESBA señala que el actual marco normativo del Real Decreto 269/2022 dificulta que los titulados de la Marina Mercante completen los días de mar necesarios para obtener sus atribuciones, lo que compromete la empleabilidad de cientos de profesionales y limita la capacidad operativa del puerto. Asimismo, la asociación critica que el proyecto del fondeadero exterior, diseñado para reducir riesgos marítimos, minimizar emisiones y mejorar la eficiencia portuaria, permanece bloqueado pese a haber finalizado el periodo de alegaciones en 2024, sin calendario definido ni avances visibles.
Además, la reducción del preaviso de 48 horas para operaciones fuera de límites (OPLs), habilitada por el Real Decreto 186/2023 y el ROMN desde agosto de 2025, no se ha aplicado en Algeciras debido a la interinidad del Capitán Marítimo, lo que ha provocado pérdidas económicas superiores a cinco millones de euros y ha favorecido a puertos competidores.
AESBA alerta de que mantener esta situación tiene un triple impacto: afecta la competitividad del puerto, deja a titulados sin posibilidad de ejercer su profesión y aumenta la exposición a riesgos operativos y medioambientales. La asociación reclama soluciones efectivas y advierte que la eficiencia del Puerto de Algeciras, motor económico del Campo de Gibraltar y enclave estratégico del comercio nacional e internacional, depende de decisiones que no pueden seguir aplazándose sine die.
“La inacción no es una acción”, subraya la dirección de AESBA, que exige a la DGMM desbloquear la normativa de títulos profesionales, formalizar un Capitán Marítimo con plenas facultades y poner en marcha el fondeadero exterior.

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